Op 12 december 2005 zijn Bart en Frank, twee zeer gewaardeerde F1Crew collega's, naar een formule 1 test in Spanje geweest. Tijdens de week hielden ze een dagboek bij op mijn weblog. Hieronder hun belevenissen.
18 december 2005
Moblog Entry
De prachtig versierde straten van Jerez, geheel in kerstsfeer, vormen het afscheid voor ons. Vandaag hebben we een dagje rustig aan gedaan, en dat was ook nodig. Zometeen gaan we nog eten waarna we vroeg het bed in gaan. Morgen om 5 uur gaat de wekker, het begin van onze terugreis naar Nederland.
16 december 2005
…Dat doet de deur dicht…
Even snel als deze week begonnen is, is ie ook weer ten einde. De laatste uurtjes op het Circuito de Jerez breken aan. Eigenlijk zou iedere Formule 1 fanaat de mogelijkheid moeten hebben om dit mee te kunnen maken, want het is echt heel erg gaaf.
Terwijl hier nog even de laatste Formule 1 auto?s voorbij rijden zit ik hier in het Perscentrum dit stukje te typen en besef ik me dat de afgelopen vier dagen gewoon geweldig waren. Vier dagen lang heb ik mogen genieten van coureurs, monteurs, auto?s, techniek, sport en het gehuil van de motoren.
Helaas zit het er op. Ik wil iedereen die op wat voor manier dan ook mogelijk heeft gemaakt dat ik dit bij heb kunnen wonen heel erg hartelijk bedanken uit de grond van mijn hart.
Dit weblog zal nog een paar keer een update krijgen vanaf de mobiele telefoon. Maar vanaf het circuit was dit het dan. Het gejank van de motoren verstomt hier, de herinnering aan een ongelofelijke ervaring blijft…
Juan Pablo Montoya
Blijkbaar heb ik iets met Juan Pablo Montoya. Slechts een paar keer ben ik achter de trucks van het McLaren team door gelopen, en twee keer heb ik ?m bijna omver gelopen.
Ik verbaasde me over het formaat van de man, hij is bijna twee koppen kleiner als ik. Hoe anders is dat met Pedro de la Rosa, die weer net iets groter als ikzelf is.
De laatste keer dat ik Juan Pablo tegenkwam was opnieuw bij de trailers van McLaren. Ik liep achter zo?n trailer door, terwijl Montoya bijna vanuit zo?n trailer in m?n nek sprong. Omdat ik het verkeerde objectief op m?n camera had zitten, en te dicht bij Juan Pablo stond, vroeg ik ?m of ik een foto van ?m mocht maken. Terwijl hij de pas erin hield zei hij: ?I would love to, but I have to drive the car, I?m sorry!? Formule 1 rijders zijn soms net echte mensen.
Drie topfotografen op een rij
V.l.n.r. Sutton Images, onbekend, Frank a.k.a. Roadie van F1Crew en XPB.CC wachtend op de komst van Fernando Alonso voor de pitbox van Renault.
Alonso dag
Vandaag vrijdag is het Alonso dag in Jerez… zoals we gisteren met ze alle voor de pitbox van Ferrari stonden te wachten stonden we vandaag met z’n alle te wachten bij Renault. Het was echt druk voor de box bij renault.. de fotografe van xpb stond er, de jonges van Sutton Images stonden er, verder nog een zwikkie fotografen. Uiteraard waren er ook wat televisie stations aanwezig. En daar stonden we dus met ze alle lekker te wachten op Alonso. Montagny was ondertussen gewoon lekker zijn rondjes aan het draaien. Op een geven moment komt Montagny terug en neemt nog even een camera man in de maling door echt pas vlak voor zijn voeten te stoppen.
Na 30 mins wachten druipen er langzaam wat mensen af.. maar na nog een paar mins wachten komt Alonso toch de pitbox in. Helaas had hij de helm wel op. Maar het gaf toch wel wat leuke plaatjes:
Later op de dag nog even wezen kijken bij Renault, het was er daar toen veel rustiger en hield Renault ook de schermen weg:
Verder is het met toeschouwers ook veel drukker hier, de afgelopen dagen waren er slechts een handje vol mensen te vinden op de tribune. Maar vandaag zitten er behoorlijk wat meer mensen op de tribune.
Kijken, niet fotograferen…
Op het moment dat ik de pitstraat binnenwandel staan de schermen bij het BMW Sauber team niet voor de garage. Rustig loop ik er naartoe en plotseling vliegt er een man naar zo?n scherm. Omdat hij behoorlijk benauwd kijkt neem ik aan dat de schermen voor de pitbox hadden moeten staan, en dat hij daarvoor verantwoordelijk is.
In plaats van m?n camera ter hand te nemen en enkele foto?s te maken, met het risico dat de man in een moordend tempo de schermen voor de garage rolt, vraag ik hem of ik de voorvleugel van de auto, die recht voor de garagedeur ligt mag aanraken. M?n camera laat ik op m?n schouder hangen. De bezorgde blik van de man verandert in een grijns en hij antwoord dat dat geen enkel probleem is.
Terwijl ik de beste man uitleg dat dit de eerste keer is dat ik een Formule 1 auto aanraak, heb ik voor enkele ogenblikken vrij zicht op de techniek van een Formule 1 auto in de pitbox van BMW Sauber.
Aanvullig op f^&*^&*cked door renault
Mocht je afvragen hoe ik zit om die foto te maken..
15 december 2005
F&*(&cked door Renault
Ok de titel is wat vaag? maarum vanmiddag had het Renault team me even goed te pakken 
. In de ochtend was ik al even door de pitstraat gewandeld met me groothoek lens om wat foto?s te maken van auto?s die de box uitrijden. Echter de zon stond niet echt fijn dus de meeste foto?s waren mislukt. Dus ik dacht vanmiddag laat ik nog een poging doen.
Dus opnieuw *schroef* groothoek lens op de camera en lopen maar? na wat foto?tjes bij Toyota doorgelopen richting Renault. Ik zag dat Franck Montagny bijna de baan op zou gaan, dus door de knietjes voor de andere renault box? ik zag 1 monteur al wat wijzen na mij dat ik daar zat. Goed de motor wordt gestart.. zover alles nog normaal.. normaal gaat men dan met een mooi boogje de box uit. Nou dit keer dus ff nie? mijn god de Montagny stuurt echt meteen naar links toen hij de box uit kwam.. echt hij kwam op like 20 cm ofzo voorbij 
. Pff dat was best een rare belevenis? toen ik me om draaide richting de box van renault.. zag ik die monteur die aan het wijzen was na mij erg lachen.
Maarum het belangrijkste.. de foto is wel gelukt en is super gaaf
Woensdag:
Opnieuw gaat om 6:30 uur de wekker af. Is dat nu al? Blijkbaar. We hebben zo?n klein beetje hetzelfde ritueel als de dag hiervoor, met als verschil dat we nu een soort van broodrooster hebben zien staan in de ontbijtzaal waar we in een mum van tijd ons brood heerlijk knapperig kunnen krijgen. Ook weten we inmiddels de glazen voor de vruchtensap te staan, en dat is genoeg voor een heerlijk ontbijt.
Om 8:00 komen we weer op het Circuito de Jerez aan waar we de auto bij het perscentrum neerzetten. Om 8:15 komt de pers officier van het circuit aangelopen en hij verteld ons erg vriendelijk dat het perscentrum eigenlijk pas om 8:30 open gaat. Voor ons is hij echter niet te beroerd om gewoon meteen de deur open te doen want ?het is zo koud buiten?. Laptop en camera worden weer in gereedheid gebracht, evenals de internet verbinding.
Weer een dag verder in deze bijzondere week, en opnieuw gaat het weer leuker worden. Een paar teams komen erbij, nieuwe testrijders worden ingezet. De teams van (BAR) Honda, Renault en Williams geven vandaag acte de pr?sence.
Afscheid nemen doen we van Gary Paffett en gedurende de dag zal Franck Perera plaatsmaken voor Oliver Panis. Een aantal anderen staan te popelen om met de auto?s aan de slag te gaan. Antony Davidson, Juan Pablo Montoya, Franck Montagny, Andy Carroll, Heikki Kovalainen, Oliver Panis, Mark Webber zijn Narain Kartikeyan zijn toch een aantal bekende en onbekende namen in de Formule 1.
Op het moment dat de lichten op groen gaan sta ik aan het einde van het rechte stuk om een foto te maken van de eerste die vandaag onder start/finish doorrijd. Ik had even gehoopt op een mooie zonsopgang, maar helaas vond de bewolking van niet. Dan door naar de pitstraat. De hele dag door is daar veel activiteit en daarvan zijn altijd wel leuke foto?s te maken voor zover de teams het toelaten.
Terwijl de auto van Narain Kartikeyan er op de baan mee ophoud en ik voor de pitbox sta te wachten op zijn komst word ik aangehouden door ??n van de teamleden van Williams. Hij vraagt me beleefd of ik geen foto?s van de auto wil maken als die straks bij het team in de pitstraat bezorgd word. Ik verzeker hem dat ik alleen een foto van Narain wil hebben en op dat moment gaat de duim van de beste man omhoog. De auto met daarin Kartikeyan komt voorrijden bij de pitbox en ik druk af, nog een beetje overdonderd door het voorval met de beste man. Helaas met de verkeerde belichtingsinstellingen zodat de foto?s gelijk rijp zijn voor de prullenmand. Een pijnlijke misser.Het lukt me wel om foto?s te maken van Mark Webber die op dat moment in gesprek is met Kees van de Grind van Bridgestone.
Daarna een tijdje de pitbox van McLaren in de gaten gehouden maar de roldeuren waren nog zo goed als dicht en het enige wat er af en toe te horen was was het gehuil van een motor die warmgedraaid werd. Op het moment dat ik wegloop en tussen de trucks van de teams door me een weg baan naar het dak van het gebouw loop ik Juan Pablo Montoya tegen het lijf. Ik ben te verrast om m?n camera te pakken en af te drukken, maar loop wel gelijk terug de pitstraat in want er gaat zometeen actie komen bij McLaren.
Van alle teams is het McLaren die zich het beste wapent tegen fotografengespuis want de deur en schermen blijven tot het moment dat de auto buitengereden word stevig dicht. Maar op het moment dat zich dat alles opent en Juan Pablo naar buiten rijd heb ik hem ook gelijk in het vizier.
Achter me slaat de motor van een Renault af terwijl deze net uit de pitbox komt gereden? foutje!
Terwijl ik besluit om bij de chicane wat foto?s te gaan maken en de pitstraat te verlaten kom ik langs de laatste bocht voor start finish en bedenk me dat van daaruit het ook leuk fotograferen is. Op het moment dat ik m?n camera heb ingesteld komt Mark Webber er aan, maar deze verremt zich waardoor het voor even lijkt alsof hij met rallycross bezig is. Helaas geen foto?s van blokkerende wielen enzo, want dat ging net iets te snel. Zijn uitstapje in het grind heb ik wel op foto, als ??n van de weinigen zelfs.
Daarna nog wat foto?s naast de baan gemaakt en op het dak van de paddock geweest waar het ook leuk fotograferen is.
Schumacher Fotograferen
Vandaag komt Michael in actie voor ferrari, hij zal samen rijden met Massa. Aangezien ik fan ben van Michael wil ik dus zeker wat mooie pics van hem hebben. Dus toen ik vanmorgen me laptop aangesloten had in het perscentrum maar snel richting de box van ferrari gelopen.
Toen ik aan de achterkant van de box van ferrari de fotograaf van xpb zag staan maar even aan haar gevraagt of Michael soms in de vrachtwagen zat, en jawel.. michael zat lekker te ontbijten in de vrachtwagen. Dus dan maar wachten tot hij naar buiten komt, onder tussen wat gepraat met de fotograaf van xpb.
Jawel, de duur ging open en daar kwam Michael dan aanlopen in zijn normale kloffie . Ik heb echt een super foto kunnen maken:
Hop snel terug de foto op de site gooien… hierna nog even terug gegaan want we willen uiteraard ook wat foto’s van Michael in race outfit. Dus maar een poosje voor de pitbox van Ferrari gaan staan.. en jawel Michael ging rustig staan te praten met de engineers… massa kwam er ook nog even bij staan. Ik kon dus een mooie foto maken waar beide coureurs op staan.
Een dagje @jerez circuit
Ik dacht misschien is het wel eens leuk om te vertellen hoe ik mijn dag indeel op het circuit. De dag begint zo rond 8.30 als we op het circuit aankomen. We gaan dan richting het perscentrum om de laptops neer te leggen, en om de camera’s klaar te maken voor gebruik. Hierna is het al snel de baan op want om 9 uur begint het test feest. Vandaag (14 december) ben ik begonnen in de pitstraat. Ik wou wat mooie shots hebben van coureurs die instappen in de auto’s. Het beste kan je dan s?morgens maar meteen de pitstraat induiken aangezien bijna elke coureur wel even een rondje rijdt zo gauw de baan
open gaat (9 uur).
Vandaag begon ik bij Renault en Bar voor de deur, dit waren teams die de dag daarvoor nog niet gereden hadden en waar ik dus ook nog geen foto’s van had. Uiteindelijk heb ik een uurtje of 2 de pitstraat op en neer gewandeld in de hoop van elk team wat mooie foto’s te maken.
Rond 11 uur ben ik terug gewandeld naar het pers centrum om te gaan bekijken wat er van de foto’s gelukt is. Resultaat een 184 tal foto’s waarvan ik vind: die moet ik bewaren. Na het selecteren en resizen van de foto’s maar weer snel langs de baan gaan staan. We zijn hier immers om mooie foto’s te maken en niet om in het pers centrum te hangen .
Ik besloot om aan de binnenkant van bocht 2 te gaan staan omdat ik wist dat ik daar close-up foto’s kon maken. Via een kleine omweg, tussen door nog even gestopt bij wat andere bochten, naar bocht 2 gewandeld. Eenmaal daar aangekomen een mooi
plekkie gezocht en de camera ingesteld. Toen de eerste paar auto’s voorbij gekomen waren even snel het resultaat bekijken op het schermpje van de camera.... mwha niet slecht.. maar ik wil dichterbij. Goed dan maar vol inzoomen , na wat missers begon ik
de beweging te pakken te krijgen. Zie het resultaat:
Helemaal blij met het resultaat besloot ik me kleine lens op te gaan halen en weer terug te gaan naar dezelfde bocht. Doel was foto’s maken waarin je de snelheid kan zien die de auto’s hebben. Dus dat betekend fotograferen met een lage sluitertijd (1/200) en goed mee bewegen met de auto. Ook hier moet je even de swing te pakken krijgen, toen dit eenmaal liep kwamen er erg gave foto’s als resultaat.
Na een reeks mooie foto?s terug naar het perscentrum..
Na het uitzoeken,resizen en plaatsen van de foto’s op de site, nog maar even in de pitstraat gaan loeren. Opzoek naar coureurs zonder hun helm op , wat mooie foto’s kunnen maken van massa en Kartikeyan. Eerder die dag had ik al foto’s gemaakt
van Kovalainen en Davidson. Na 45 mins in de pits even snel terug naar het pers centrum om wat foto’s online te zetten. Toen ik de foto’s online had staan nog maar weer even terug de pitstraat in.. wie weet was er nog wat leuks te fotograferen. Toen ik voor de pitbox van Toyota liep zag ik panis in race outfit staan. Hmmm die stond niet op de lijst van coureurs die in aktie zouden komen. Even bij Toyota staan wachten om wat pics te maken van panis die instapt. Nog wat verder rond gewandeld.. waarna ik terug ben gegaan richting het pers centrum de dag was immers bijna voorbij.
Het was top dag.. heb erg gave foto’s kunnen maken en wat idee’tjes kunnen opdoen voor morgen. Planning voor morgen.. beginnen in de pitstraat om wat foto’s te maken van M. Schumacher. Daarna ga ik me weer begeven richting bocht 2.. ik wil van alle coureurs die deze week in actie komen een mooie close-up foto hebben. Voor morgen op de planning: Carroll, Schumacher, Montagny, Panis, Webber, Rosberg. Ik zal vrijdag
ook nog even naar bocht 2 moeten gaan om foto’s te maken van Alonso, Button en Kartikeyan. Verder ga ik morgen met de groothoek lens de pitstraat in om foto’s te maken van auto’s die de box verlaten. Ik heb hier wat ideetjes voor in me hoofd.. hoop
dat het lukt om die “uit te werken” .
Aan het eind van zo’n dag ben je toch best gesloopt.. aangezien we rond 8.15 het hotel verlaten en zo rond 18.15 weer terug zijn.
14 december 2005
Dinsdag: Onze eerste echte circuitdag!
Om 6:30 liepen onze tijdelijk als wekker gebruikte telefoons af om ons te wekken. Gelukkig zijn de bedden in het hotel prima, want dat hadden we nodig. Niet alleen nu, maar ook in de komende dagen.
Vanaf 7:00 uur was het mogelijk om aan te schuiven aan de ontbijtbuffet. Om 8:00 wilden we op het circuit zijn, dus zijn we maar gelijk om zeven uur aan tafel gegaan. Na wat broodjes, die hier in Spanje overigens taai zijn, hebben we onze spullen gepakt en zijn we naar het circuit vertrokken.
Daar aangekomen konden we met de auto tot aan het perscentrum rijden. Het perscentrum is boven de pits, en van daaruit kunnen we overal komen. We zijn gelijk begonnen om onze spullen neer te leggen/op te stellen om daarna eerst een rondje langs het circuit te gaan lopen.
Gelijk spint Gary Paffett met een McLaren voor onze neus, en omdat ik m?n toestel in de aanslag heb, zijn daar dus ook foto?s van gemaakt. Dit is al gelijk een heel cool begin van de dag, omdat ik foto?s heb van het moment dat de auto nog aan het spinnen is.
De hele voormiddag hebben we gebruikt om langs de buitenkant van het circuit te lopen en op een aantal plaatsen foto?s te maken, en die hadden we veel. Tijd om de kaarten leeg te gaan maken in het perscentrum, en gelijk even alle slechte exemplaren te verwijderen.
Tot nu toe was alles reuze spannend en helemaal geweldig, maar we hadden ??n ding nog niet uitgeprobeerd, en daarom gingen we dat direct na de middag even doen. De pitstraat, ??n van de snelste straten ter wereld was ons doel.
De mensen van het circuit, die overigens zeer vriendelijk zijn, zagen onze perskaarten en maakten nergens een probleem van. Daar stonden we dan. Ik heb ff op m?n vinger staan te bijten om te kijken of het wel echt was, maar ik liep dan toch echt in de pitstraat rond. Aangezien dit de enige straat is waar de auto?s voorrang hebben blijft het ten allen tijde oppassen daar. De maximumsnelheid ligt op 100km/u en dan zijn de auto?s heel snel bij je, dat kan ik je verzekeren.
Als de schermen niet voor de Pitboxen van de teams staan kun je daar gewoon aan de deur gaan staan en naar binnen fotograferen. Uiteraard hebben we van die mogelijkheid meer dan eens gebruik gemaakt. Ook van de daar ?los? rondlopende coureurs kun je heel goed foto?s maken. Bekende coureurs, Formule 1 auto?s, die eerste wandeling door de pitstraat is iets waar ik nog heel erg lang ga terugdenken want het was en is nog steeds iets heel bijzonders.
Nadat het inmiddels 18:30 geworden was voor we alle foto?s en tekst op de websites hadden staan, zijn we richting hotel gegaan. Allereerst was een tussenstop bij de Lidl nodig om even wat spulletjes te halen voor een lunch van morgen. De teams nemen hun eigen catering mee, maar voor pers en bezoekers is er helemaal nada nopes. Dus wat brood en beleg gekocht, en daarna doorgereden naar het hotel.
Daarna zijn we te voet verder gegaan de stad in. We hadden daar een restaurantje gezien dat we maar even uitgeprobeerd hebben. Goed eten voor weinig geld, en daar houden we van. Vervolgens zijn we teruggegaan naar het hotel en hebben we nog even een biertje gedronken in de bar daar, totdat het tijd was om rond 23:00 uur om ons bed maar eens op te gaan zoeken.
13 december 2005
The story begins…
Vandaag is Frank me op komen halen om 2:45 uur. Na een kop koffie (of twee) zijn we dan eindelijk naar Rotterdam Airport vertrokken. De reis verliep voorspoedig en iets voor 5 uur was de auto al geparkeerd op zo?n 150 meter van de vertrekhal.
Na zo?n kwartiertje wachten ging de incheckbalie open en we waren als eerste aan de beurt. In eerste instantie was er een probleem met onze handbagage die te zwaar was, maar uiteindelijk werd ?voor deze ?ne keer? niet moeilijk gedaan.
Daarna hebben we nog een kop koffie en een broodje gegeten in de vertrekhal, en om 6:30 konden we dan te voet over het platform naar het gereedstaande vliegtuig. Nadat we onze stoelen gevonden hadden, hebben we nog even gezorgd voor deel twee van onze missie om als ??n van de eersten aan boord te gaan, namelijk het volstouwen van 1 van de bakken bedoeld voor de handbagage zodat we in ieder geval onze rugzakken en jassen kwijt waren.
Wie het eerst komt?.
Vervolgens was het zitten en al snel zette het vliegtuig zich in beweging, en liet Rotterdam voor wat het was. Omdat het gedeeltelijk bewolkt was hadden we de mogelijkheid om af en toe het gekrioel op de grond te bekijken, maar dat ging gepaard met een fantastische zonsopgang boven de wolken. Vliegen blijft een geweldige manier van reizen, en ik verbaas me nog steeds over het feit dat zo?n vliegtuig de lucht in komt.
Na een reis van 2,5 uur werd het vliegtuig gekeerd boven de Middellandse Zee en aan de grond gezet op het vliegveld van Malaga. Daar hebben we de huurauto rond 10:15 uur opgehaald, met aanvankelijk nog wat gesteggel over een creditcard en/of ? 300,- borg. Maar dat werd later ? 50,- en we kregen de sleutels van de Opel Corsa in onze handen gedrukt. Wel raar dat op die sleutel een Fiat embleem zat, maar zoals later bleek in de garage hebben we dus een week lang de beschikking over een heuse Fiat Panda 1.2 als F1Crew bolide.
Daarna hebben we nog snel de laatste 200 kilometer afgelegd. Nouja, wat heet snel. Boven de 90 km/u was onze bolide niet vooruit te branden. Gelukkig was er regelmatig een afdaling anders hadden we 120km/u nooit gehaald, maar de auto bleef onverstoorbaar zijn werk doen en bracht ons uiteindelijk dankzij een perfect navigatiesysteem wat Frank mee had genomen waar we zijn moesten.
Nog even hebben we de tank helemaal afgevuld want je hebt geen idee wanneer je het volgende tankstation kunt verwachten. Een liter Euro loodvrij kost in Spanje zo?n 95 eurocent en das lekker tanken als je weet dat in Nederland daar zo?n 35 eurocent bovenop staat.
Eerst zijn we een beetje op het navigatiesysteem naar Jerez gereden om daarna een ritje naar het Circuito de Jerez te maken. Op het circuit was echter niks te doen, en voor het ophalen van onze kaarten werd ons verzocht om morgen terug te komen. Jammer maar helaas, we wisten nu in ieder geval wel waar het circuit was, en die weg werd gelijk opgeslagen in het navigatiesysteem.
Vervolgens zijn we naar het hotel gegaan om daar in te checken. De kamer is niet groot maar voor ons meer dan voldoende. Vaak zullen we er echter niet zijn. Vandaag hebben we ook de koffers even uitgepakt en zijn daarna gaan wandelen.
Even boodschappen gedaan bij de Lidl en daarna bij gebrek aan snackrepen even een McDonalds overvallen. Een flinke wandeling weer terug om de omgeving een beetje te verkennen, en op zoek te gaan naar een restaurantje voor het avondeten. We hebben enkele leuke straatjes en pleintjes gezien maar helaas zijn er in de buurt zo op het eerste gezicht weinig eetgelegenheden en dus zijn we terug naar het hotel gelopen.
Bij aankomst voor het hotel kregen we gelijk een gedeelte van de McLaren crew achter ons aan en het blijkt dat zij bij ons in het hotel logeren. Even later zagen we ook nog mensen met andere jassen aan bij de receptie. Renault F1 team stond daarop te lezen. Later in de bar bleek ook het BMW Sauber team bij ons in het hotel te verblijven.
12 december 2005
Moblog Entry
Zow, de reis is inmiddels begonnen. Vanaf Rotterdam airport een hartelijk goedemorgen. Frank is al om 1:15 vertrokken om me op te halen, en daarna met z’n twee?n de reis te beginnen. We hebben geen idee wanneer de volgende update zal zijn, maar hou het maar op zo snel mogelijk!
10 december 2005
Vrachtwagens kunnen vliegen!
Op de valreep heb ik nog even wat foto’s gemaakt op de Dakar 2006 pre-proloog die vandaag verreden werd op het Eurocircuit in Valkenswaard. Een uitgelezen mogelijkheid om even alles nogmaals te proberen.
Met een buitentemperatuur van amper 2 graden en dichte mist heb ik een dagje met complete uitrusting op het circuit rondgelopen en alles is tot grote tevredenheid verlopen.
Oh ja! Bovenstaande foto is niet bewerkt met Photoshop ofzo, maar het is het bewijs dat vrachtauto’s echt kunnen vliegen.
08 december 2005
F1Crew Headquarters
We hebben even een kleine foto opgezocht van het hotel waar we de komende weken verblijven. uitgerust met binnen en buiten zwembad en luxe hotelkamer en nog wat dingen meer die we minder belangrijk vinden. 
Dit is het Sherry Park Hotel en het ligt op zo’n 10 minuten afstand van het centrum van Jerez de la Frontera.
07 december 2005
Het wordt nog beter
Jawel.. het kan nog beter.. althans voor mij dan . Toen ik vanmorgen wat formule1 sites aan het checken was kwam ik het volgende bericht tegen:
Ferrari: 7-10 December and 13-16 December. The four drivers will be there. Only Marc Gene and Luca Badoer will be there for the first four days, then Michael Schumacher and Felipe Massa will arrive for the second part of the test (13-16). Schumacher is supposed to test the new Ferrari on the 15 and 16 December.
Honda: 7-9 December and 14-17 December. Anthony Davidson, James Rossiter and Jenson Button will be in action during the first three days.
Midland: 7-11 December. Thomas Biagi, Nicky Pastorelli, Jeffrey van Hooydonk, Tiago Monteiro, Chritijan Albers and Markus Winkelhock are all confirmed for the test.
McLaren: 7-10 December and 13-15 December. Three drivers confirmed for the first three days: Pedro de la Rosa, Alex Wurz and Gary Paffett.
Red Bull: 7-9 December. With Christian Klien and David Coulthard.
Renault: 7-8 December and 14-17 December. Franck Montagny and Heikki Kovalainen on track during the first two days.
BMW Sauber: 8-10 December and 13-15 December. Jacques Villeneuve will be at the wheel for the first three days.
Toyota: 7-15 December. With Olivier Panis, Ralf Schumacher, Ricardo Zonta and Jarno Trulli.
Williams: 7-9 December and 14-16 December. Narain Karthikeyan will drive for the Grove-based team on 7 December with Nico Rosberg. Mark Webber will join Rosberg on 8-9 December.
Also, Bridgestone-equipped teams will have the exclusive use of the track on 11 December to test wet weather tyres. Michelin will do the same exercise on 18 December. There will be only one day off during this long period of testing: Monday, 12 December.
Jaah ik lees het goed M. Schumacher gaat op 15 and 16 December testen met de Ferrari. Ik zeg dat gaat super gaaf worden.
06 december 2005
Het oog wil ook wat
Als je een Formule 1 website vertegenwoordigd op een circuit wil je toch op z?n minst laten zien welke. Daarom zijn Frank en ik inmiddels in het bezit van een originele F1Crew jas. Deze jas is wind en waterdicht en dus geschikt voor het betere buitenwerk.
01 december 2005
Het kan echt niet op
Wat waren we al blij met de accreditatie voor het circuit. De feestvreugde steeg toen bleek dat de teams van Ferrari en McLaren ook op het circuit van Jerez de la Frontera aanwezig zijn, en toen duidelijk werd dat Fernando Alonso ook een dagje zou komen testen kon het al niet meer kapot.
Inmiddels heeft Jacques Villeneuve een contract getekend bij het BMW Sauber team en gaat deze voormalig wereldkampioen Formule 1 ook testen op het circuit van Jerez, terwijl er ook een mogelijkheid is dat Ralf Schumacher naar Jerez komt.
Het is ons allemaal gegund, deze keer lijkt het niet op te kunnen!
30 november 2005
First Impression
Een eerste impressie van wat er zoal te doen is tijdens een testweek heb ik hier en hier gelezen. Het lijkt me allemaal erg gaaf, maar toch is het een raar idee als ik me bedenk dat ik daar zelf sta over iets meer als een week.
Bekijk ook eens de foto?s die bij de artikelen staan. Allemaal zeer de moeite waard en misschien dat we Dani?l op het Circuito de Jerez nog wel tegenkomen.
29 november 2005
Ik doe het veilig, of ik doe het niet…
Bijna net zo belangrijk als het bijhebben van je materiaal is het beschermen ervan. Ook daarvoor heb ik verschillende dingen gekocht.
 |
| © |
Omdat Formule 1 automatisch ook een boel lawaai betekent, heb ik een paar oordoppen gekocht om m?n gehoor te beschermen. Ik had al wel de beschikking over een paar van die schuimrubber exemplaren, maar die beginnen na een paar uur vreselijk te irriteren. Voor een gemiddelde Formule 1 race die niet langer dan twee uur mag duren zou het voldoende kunnen zijn, maar zo?n testdag is toch wat anders. Tussen ‘s morgens 9 uur en ‘s middags 5 uur zullen de raceauto’s over het circuit rijden, daarom was ik maar op zoek gegaan naar een alternatief.
Ook heb ik nog een laptop slot gekocht. Je kunt dan je laptop vastleggen aan een verwarming of tafelpoot. Zo?n ding kost bijna niks maar dat scheelt toch weer een hoop als het op meenemen aankomt, want dat gaat dan een stuk moeilijker.
 |
| © |
Nog even een wachtwoord op de laptop zetten en wat dat betreft is het ook weer helemaal klaar voor de start.
28 november 2005
Opgeruimd staat netjes!
Digitale spiegelreflexcamera, objectieven, geheugenkaarten, schoonmaakspulletjes, laadapparaat, accessoires, laptop en alles wat daar weer bijhoort… Tijdens zo’n uitstapje kun je het je echt niet veroorloven om iets te vergeten. Je moet het echter ook allemaal meezeulen, en dat doe je nou eenmaal het liefst zo comfortabel mogelijk.
Ik had er geen idee van dat er rugzakken waren voor fotouitrusting, en ik was helemaal met stomheid geslagen toen bleek dat er juist voor het doel dat wij voor ogen hadden ook een speciale rugzak was: Een rugzak voor een camera uitrusting met ruimte voor een laptop. Hierin zijn je spulletjes een beetje beschermd opgeborgen en heb je alles wat je nodig hebt bij de hand.
Deze rugzak is zo goed als waterdicht wat ook erg belangrijk is, maar je kunt ‘m met een ingebouwd regenpak helemaal beschermen tegen de elementen. Tijdens de testdag heb ik al wel gemerkt dat het prettig wandelen is met zo’n ding op je rug, ookal zit er iets meer gewicht in, dus ik ben er erg blij mee.
27 november 2005
Alonso in Aktie
We gaan de wereldkampioen aan het werk zien!, en wel op vrijdag 16 december. Renault gaat deze winter en druk testprogramma uitvoeren, het meeste testwerk zal door de testrijders gedaan worden. Maar op vrijdag 16 december zal Alonso als het goed is zelf het stuur in handen nemen. En reken maar dat ik daar een paar mooie foto’s van ga maken
26 november 2005
Het blijft oppassen geblazen…
MADRID - De Spaanse politie heeft zaterdag op het vliegveld van Malaga drie personen aangehouden nadat een van hen een ?slechte grap? had gemaakt over een bom. Die zou zich aan boord van het toestel bevinden waarmee het drietal van Stockholm naar Malaga vloog.
Een van de bemmanningsleden hoorde de grap, en gaf die door aan de gezagvoerder. De vlucht van Sterling Airlines landde zoals gepland en zonder incidenten in Spanje.
We gaan deze keer proberen om ons een beetje te gedragen. Bovenstaande grap gaan we dus maar niet doen over twee weken 
24 november 2005
To creditcard or not to creditcard (deel 2)
Na enig overleg met Frank hebben we een keuze gemaakt uit de twee door het reisburo voorgestelde hotels. Omdat beide hotels bijna gelijkwaardig waren hebben we geselecteerd op de aanwezigheid van een parkeerplaats bij het hotel, waarna er ??n hotel afviel.
Daarna ben ik naar de reiswinkel gestapt en samen met Jos? van Erp van Toerkoop reisburo Van Dongen uit Gemert heb ik nog even alle mogelijkheden bekeken. Alleen wat vliegen betreft zijn de mogelijkheden al bijna oneindig, maar het goedkoopste vliegen was toch vanaf Rotterdam Airport, en dan naar het vliegveld van Malaga waar onze huurauto gereed staat.
Met die huurauto was het ook nog even spannend omdat je ook daar in eerste instantie een creditcard voor nodig zou hebben voor de borg en dergelijke, maar op het reisburo werd dit allemaal op een vakkundige manier omzeild. We hebben trouwens in Spanje de beschikking over een Opel Corsa, maar omdat we alleen van het hotel NAAR het circuit hoeven te rijden en niet OP het circuit, is dat meer dan voldoende!
Aan het eind van het liedje bleek dat het boeken via het reisburo maar minimaal duurder is als het online boeken, maar dat prijsverschil zit ?m waarschijnlijk voor het grootste gedeelte in de keuze van een ander hotel. Zo was het in ieder geval wel mogelijk om zonder creditcard te boeken. Jos?, langs deze weg in ieder geval hartelijk dank!
23 november 2005
To creditcard or not to creditcard (deel 1)
Zo op het eerste gezicht leek de accreditatie krijgen ?the hardest part of the job? tot dat we besloten om online de vliegreis en hotel te gaan boeken. Op dat moment kwamen we er achter dat je toch eigenlijk best wel nodig een creditcard moet hebben om aan je betalingsverplichting te kunnen voldoen.
Dachten we het moeilijkste deel van de voorbereidingen voor de reis achter ons te hebben, blijkt dat we door zo?n plastic kaartje toch maar mooi even gestopt worden. Geen creditcard, geen vliegreis, geen hotel. Dus toch maar even de bank gebeld om te informeren naar een creditcard.
Het aanvragen daarvan duurt drie weken, en dat betekent dat de creditcard dan bij de bank klaar ligt als we terugkomen uit Spanje.
Tijdens het helder moment van vanmorgen (ben daar zuinig op, ze komen niet zo vaak voor!) bedacht ik me dat het misschien de moeite van het proberen waard was om bij een reiswinkel in de buurt te gaan informeren naar de mogelijkheden. Uit eerdere ervaringen weet ik dat ze daar hun klanten op een zeer deskundige manier te woord kunnen staan.
Uiteindelijk heb ik de telefoon gepakt, naar het reisburo gebeld en de hele situatie uitgelegd. De vriendelijke jongedame daar zou het ??n en ander voor me uitzoeken, en een goed uur later kreeg ik een telefoontje van haar over de mogelijkheden en de daarbij behorende prijzen.
Bij nadere bestudering blijkt dat de prijzen slechts enkele euro?s duurder zijn als online, en vooral: geen creditcard nodig. Internet is handig, maar soms gaat er niets boven een ouderwetse hardware reiswinkel.
(word vervolgd)
22 november 2005
En dan nu het weer
Op deze pagina kun je zien wat voor weer het in Jerez de la Frontera is.
21 november 2005
APO 70-200mm F2.8 EX DG/HSM
 |
| ©Bart Kusters |
Wie wel eens op een circuit is geweest weet dat de auto?s toch nog een behoorlijk eindje van je vandaan rijden als je langs de kant staat te kijken. De bedoeling van zo?n telezoom objectief is dat je de auto?s die voorbij rijden toch behoorlijk beeldvullend op de foto krijgt.
Door mijn eigen ervaringen te combineren/aan te vullen met informatie en tips van een bijna-professional als Frank heb ik uiteindelijk voor dit objectief gekozen. Je kunt er de voorbijrazende auto?s goed mee in beeld krijgen, terwijl je met enige oefening er goed mee uit de hand (zonder statief dus) foto?s kunt maken en dat is nou net wat ik nodig heb.
 |
| ©Bart Kusters |
De heren van Kamera Express hebben dankzij een goede service ervoor kunnen zorgen dat het objectief eerder bij mij was dan de oefendag op Zandvoort, waarvoor nog mijn hartelijke dank!
19 november 2005
Dit is dan wel weer lekker?
Accreditatie krijgen voor een circuit is ??n, maar als dan ook nog de favoriete teams van Frank en ondergetekende op dat moment gaan testen is het helemaal waanzinnig.
De voorlopige stand van zaken gebaseerd op e-mailverkeer tussen Frank en de F1 teams:
13 december Jerez
- Toyota
- BMW-Sauber
- McLaren
- Ferrari
14 december Jerez
- Renault
- Toyota
- BMW-Sauber
- Williams
- McLaren
- Honda (BAR)
- Ferrari
15 december Jerez
- Renault
- Toyota
- BMW-Sauber
- Williams
- McLaren
- Honda (BAR)
- Ferrari
16 december Jerez
- Renault
- Mclaren
- BAR
Bron: F1Crew
18 november 2005
Ready for take off!
O wat een feest! Ik kreeg gisteren een mail van Frank, en ik kon m?n ogen bijna niet geloven. Frank heeft voor ons beiden accreditatie in de wacht weten te slepen voor de Formule 1 testweken in Jerez de la Frontera.
Van 12 tot en met 18 december zullen wij afreizen naar ??n van de zuidelijkste puntjes van Spanje om voor F1Crew wat artikelen te schrijven, foto?s te maken en op dit weblog wat indrukken te schrijven, maar vooral om te genieten van alle voorbereidingen van de aanwezige Formule 1 teams voor het komende seizoen.
In het seizoen 2006 maken de V10 motoren plaats voor de V8 motoren. Sinds 1994 is een dergelijke reglementswijziging niet meer voorgekomen. Op het Circuito de Jerez zullen we kennismaken met de V8 motor, maar ook zal de begrensde V10 motor aanwezig zijn, reden te meer om het testen met eigen ogen te gaan bekijken daar.
Vanaf vandaag zullen we ook van tijd tot tijd een stukje schrijven over de voorbereidingen voor deze reis dus hou dit weblog goed in de gaten!
17 november 2005
De kogel is door de kerk
Jawel, vandaag is het verlossende mailtje gekomen. We hebben accreditatie voor de formule1 test.
Na wat heen en weer gemail met het circuit, kreeg ik vanmorgen het mailtje met daarin het bericht dat de aanvraag geaccepteerd is. Oftewel de 3e week van december zijn bart en ik in Jerez. Gaan we eens even wat mooie foto’s maken.
20 oktober 2005
Welkom
In de aanloop naar de Formule 1 testen van komende winter zullen we hier onze belevenissen plaatsen.
Leden:
Inloggen | RegistrerenOnline gasten: 3
Online leden: 0
Favoriete Autosport sites
#F1crew.nl#Frits van Eldik Webpost
#Dani?l Rommens
Handige sites mbt Jerez
Ebookers.nl